聽聞北海道有三大秘岬,分別是室蘭的「地球岬」、根室的「落石岬」和石狩的「雄冬岬」。
雄冬岬之所以會名列三大秘岬,有一個很大的因素是因為交通不便;以往「國道231」尚未開通之前,雄冬地區只能藉由水路前往,因此有「陸の孤島」之稱,而1981年「國道231」開通之後,交通情況才獲得改善。
不過可惜的是,今天的天氣到了下午仍不見改善,當我們抵達雄冬岬時還飄著細雨,因此雄冬岬看起來有點虛無飄渺。
也正因如此,我們就決定放棄「雄冬岬展望台」了,而前往距離約1.5km處的「白銀の滝」。
而且應該是下雨的關係,水量豐沛,而且也少有遊客。
這裡實在地屬偏遠,要不然真希望天氣好的時候能夠再次重遊啊!
2014年1月27日 星期一
2014年1月19日 星期日
[2013 北海道 - 道東+道北大暴走] Day 6 日本最北の酒蔵 - 国稀酒造
正當我們打算離開「增毛燈塔」之際,正巧路過日本最北的釀酒廠 - 「國稀酒造」。
國稀酒造也是位於JR增毛站附近,不過建築物的外觀很低調,要不是事先聽過這個景點,應該會不小心錯過吧!
酒廠裡擺滿了各式各樣的酒,在閃亮的燈光下看起來有種「數大便是美」的美感。
[飲酒過量,有害健康]
日本的酒廠和台灣的酒廠一樣,都有免費試飲的服務,由於玉伶原本就打算買酒回台灣送人,而小胖等一下還有近百公里的路程要開車趕到札幌,因此試飲的任務就交給玉伶囉!
[開車不喝酒,喝酒不開車]
不過每喝一杯酒,照片中的日本日本人就露出期待的表情,希望可以聽聽試飲者的意見,偏偏我會的日文形容詞就那兩三個,所以喝了幾杯後就辭窮了...... XD
當我們帶著戰利品回到車上時,發現酒廠門口有這個復古的郵筒,搭配木造的日式建築真有味道啊!
國稀酒造也是位於JR增毛站附近,不過建築物的外觀很低調,要不是事先聽過這個景點,應該會不小心錯過吧!
酒廠裡擺滿了各式各樣的酒,在閃亮的燈光下看起來有種「數大便是美」的美感。
[飲酒過量,有害健康]
日本的酒廠和台灣的酒廠一樣,都有免費試飲的服務,由於玉伶原本就打算買酒回台灣送人,而小胖等一下還有近百公里的路程要開車趕到札幌,因此試飲的任務就交給玉伶囉!
[開車不喝酒,喝酒不開車]
不過每喝一杯酒,照片中的日本日本人就露出期待的表情,希望可以聽聽試飲者的意見,偏偏我會的日文形容詞就那兩三個,所以喝了幾杯後就辭窮了...... XD
當我們帶著戰利品回到車上時,發現酒廠門口有這個復古的郵筒,搭配木造的日式建築真有味道啊!
2014年1月12日 星期日
[2013 北海道 - 道東+道北大暴走] Day 6 日本燈塔巡禮 (十四) 增毛灯台
離開留萌燈塔之後,就一個目標就是距離留萌約17公里的「增毛燈塔」,增毛燈塔位於「JR增毛駅」後方的小山丘上,不難找。
先說說「JR增毛駅」這個車站......
「JR增毛駅」是「留萌本線」的終點站,如同台灣的「永保安康」車票一樣,聽說日本人也會買「增毛」的紀念車票送給頭髮稀疏的朋友,祝福他們順利「增毛」(這樣不會太傷人了嗎!!)
不過「JR增毛駅」是個似乎是無人看守的小站,我們並未沒能買到紀念車票,可惜啊... 不過照張相倒是沒問題~~
一樣都是路線的終點,回想起「JR稚內駅」的風光(這一篇),增毛站相對蕭瑟不少.....
回歸正題來看看燈塔吧! 位於車站後方山坡上的燈塔視野極佳,燈光會告示牌後方就是海,天氣好的時候應該很美吧.....
塔身是方形的紅白相間,塔身不高,算是近期內看到的燈塔中比較不一樣的形狀。
另一個特殊之處就是燈塔旁居然有設置椅子,這也是這幾天在北海道造訪這麼多燈塔以來比較少見的。
最後,銜牌當然也不能錯過囉!
交通資訊 -
沿著國道231前進即可以抵達增毛,燈塔就在車站後方的山坡上,從車站旁這條路(如下圖)往上坡即可抵達。
經緯度 - 43 51.3 N 141 31.6 E
Google Map
先說說「JR增毛駅」這個車站......
「JR增毛駅」是「留萌本線」的終點站,如同台灣的「永保安康」車票一樣,聽說日本人也會買「增毛」的紀念車票送給頭髮稀疏的朋友,祝福他們順利「增毛」(這樣不會太傷人了嗎!!)
不過「JR增毛駅」是個似乎是無人看守的小站,我們並未沒能買到紀念車票,可惜啊... 不過照張相倒是沒問題~~
一樣都是路線的終點,回想起「JR稚內駅」的風光(這一篇),增毛站相對蕭瑟不少.....
回歸正題來看看燈塔吧! 位於車站後方山坡上的燈塔視野極佳,燈光會告示牌後方就是海,天氣好的時候應該很美吧.....
塔身是方形的紅白相間,塔身不高,算是近期內看到的燈塔中比較不一樣的形狀。
另一個特殊之處就是燈塔旁居然有設置椅子,這也是這幾天在北海道造訪這麼多燈塔以來比較少見的。
最後,銜牌當然也不能錯過囉!
交通資訊 -
沿著國道231前進即可以抵達增毛,燈塔就在車站後方的山坡上,從車站旁這條路(如下圖)往上坡即可抵達。
經緯度 - 43 51.3 N 141 31.6 E
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